还记得那艘在苏伊士运河堵了近6天,造成数百亿美元货运损失的货轮“长赐”号(Ever Given)吗?如今,它已经在中国修好了,即将再次出航。

11月13日,已经修复完毕的“长赐”号货轮在山东港口青岛港前湾集装箱码头装载货物
11月13日,曾在苏伊士运河搁浅造成堵塞的“长赐”号货轮在青岛完成维修后,开始在山东港口青岛港装载货物,这标志着该船正式恢复商业营运。随后“长赐”号还将在上海、宁波装货,然后前往马来西亚,开启其修复后的首次载货远航。
现场记者发现,之前受损部位的船头球鼻艏大部分位于水下,但新喷涂的朱红色的防腐、防锈漆与其他部位相比十分明显。据了解,此次修复时间超出预期20余天,除受损部分外,中国船舶武船集团青岛北船重工修船分厂还应船东要求对船体其余部分进行了检修和升级。

山东港口青岛港前湾集装箱码头公司操作部主管田绪业介绍,13日凌晨5点,修复后的“长赐”号货轮靠泊青岛港QQCT码头,标志着该船正式恢复营运。
据半岛新闻,本航次青岛在港装箱5147TEU,山东港口青岛港仅用18小时就完成了全船的作业任务。11月13日下午,山东黄岛边检站对“长赐”号所有船员证件进行核验,并派执勤民警现场监护试航,完毕后为其办理国际航行船舶出港正检手续。
已经修复完毕的“长赐”号
公开资料显示,“长赐”号全长近400米,载箱量20388TEU,船东为日本爱媛县的正荣汽船公司,由中国台湾地区长荣海运集团(Evergreen Marine Corporation)负责运营,主要往返于亚欧贸易航线。
今年3月23日,“长赐”号在苏伊士运河搁浅,造成运河堵塞6天,400余艘船舶通航阻断,造成数百亿美元货运损失。3月29日,苏伊士运河恢复通航,“长赐”号也因搁浅出现损伤。
在脱困后的三个多月里,“长赐”论遭到埃及方面的扣押,一直停泊在当地。7月初,随着船东方与苏伊士运河管理局之间达成赔偿协议,这艘船终于得以起航离开苏伊士运河,前往欧洲港口卸载了船上约18300个集装箱。卸货完毕后,该船于8月20日再次通过苏伊士运河,返航中国进行维修。
据新华社此前报道,10月4日,在青岛海事部门保障下,“长赐”号轮靠泊中国船舶武船集团青岛北船重工修船分厂,开始进行维修工作。

10月4日,“长赐”轮靠泊在中国船舶武船集团青岛北船重工修船分厂
据了解该轮受损部位主要集中在船首,当时计划将在青岛开展20余天的维修作业。从之前曝光的维修现场照片来看,“长赐”轮受损部位主要集中在船艏,船艏严重凹陷,船底前方也有碰损。有外媒当时形容,“长赐”轮船艏从远处看来就像一颗“摔烂的南瓜”。

美国坎贝尔大学(Campbell University)军事历史学家Sal Mercogliano分析称,“长赐”轮在恢复自由后先前往荷兰鹿特丹,再航行至英国费利克斯托港卸货,接着前往马耳他加油,最后抵达中国青岛;在美国船级社(ABS)的要求下,该船不得不减速航行。

他指出,“长赐”轮减速的原因是因为该船必须等待维修,按照球鼻艏凹陷的严重程度,经评估后该船需要更换全新的船艏,船坞必须在船舶入港之前准备好相关材料。“长赐轮”也要在数月后等预铸模块准备完成,才能进行修复。

长荣海运此前表示,之所以选择到青岛维修,是因为这里非常契合该船在亚欧贸易航线上重新投入使用的起点。该船完成维修项目后将重新投入航线运营。